Generelt.
Større dekk gir mer rom til å leke med lufttrykket, før dekk eller felg tar
skade av. Mindre lufttrykk gir mindre marktrykk og i de fleste tillfeller
bedre fremkommelighet. Bilens tyngde har mye å si om hvor mye luft du skal
ha i dekka .Tung Bil = høyt trykk.
Dekkenes lufttrykk avhenger av atmosfæretrykket, for eksempel hvis du kjører
fra havnivå og opp på fjellet vill atmosfæretrykket minske og trykket i
dekkene øke.
Se opp for skarpe stener , kvister og skarpe svinger når lufttrykket er
lavt.
Vi anbefaller følgende:
Hilux 33” og 35” : på asfaltert vei 20 til 25 pund gjerne litt mindre bak
hvis du ikke kjører med tungt lass (gir minst slitasje på dekkene).
På grusvei 15 til 20 pund gjerne litt mindre bak hvis du ikke kjører med
tungt lass.
Terengkjøring ned til 10-15 pund jo mindre lufttrykk jo større mulighet for
felgslepp og dekkskader .Ved lavt lufttrykk går dekket forter varmt pass
derfor på hastigheten
Gi deg god tid til å finne ut av hvordan lufttrykk og (vei)grep henger
sammen.
LC90/120
På asfaltert vei 23til 30 pund (gir minst slitasje på dekkene). på grusvei 18-24 pund
Terengkjøring ned til 12-17 pund jo mindre lufttrykk jo større mulighet for
felgslepp og dekkskader .Ved lavt lufttrykk går dekket forter varmt pass
derfor på hastigheten
Gi deg god tid til å finne ut av hvordan lufttrykk og (vei)grep henger
sammen
LC100
På asfaltert vei 25til 30 pund (gir minst slitasje på dekkene) på grusvei 20-26 pund
Terengkjøring ned til 14-20 pund jo mindre lufttrykk jo større mulighet for
felgslepp og dekkskader .Ved lavt lufttrykk går dekket forter varmt pass
derfor på hastigheten
Gi deg god tid til å finne ut av hvordan lufttrykk og (vei)grep henger
sammen